皮帶輸送機經過（guò）長時間的高強度運行，加上物料摩（mó）擦、尖銳物體劃傷、跑偏等因素影（yǐng）響，輸（shū）送帶不可避（bì）免會出現破損。一旦輸送帶破損，不僅會降（jiàng）低輸送（sòng）效率（lǜ），甚（shèn）至可能導致（zhì）生產中斷，造成經濟損失。因此，掌握輸送帶破損的補（bǔ）救方（fāng）法，對保障生產連續性至關重（chóng）要（yào）。下麵，我們將詳（xiáng）細探討皮帶輸送機輸送帶破損的不同補救方式。
一、常見破損類型及原（yuán）因分析
縱向撕裂：通常（cháng）是由於輸送物料中混入尖（jiān）銳、較（jiào）大的異物，如石塊、金屬（shǔ）件等（děng），在（zài）輸送帶運行（háng）過程中（zhōng），異物（wù）卡住並劃開輸送帶（dài）造成。在礦山、采石場等行業，若物料篩選（xuǎn）不徹底，這種情況尤為常見。
橫向（xiàng）斷裂：主要是因為輸（shū）送帶受到過（guò）大的瞬間拉力，比如啟動、製（zhì）動過（guò）於猛烈（liè），或者（zhě）輸送的物料重量突然大（dà）幅增加（jiā），超過了輸送帶的承載（zǎi）極（jí）限。
表麵磨損：長時間（jiān）與物料摩擦，或者物料顆粒（lì）硬度較（jiào）大，不斷刮擦輸送帶表麵，導致表麵橡膠（jiāo）層逐漸（jiàn）變薄（báo），甚至（zhì）露出內部的帆布層或鋼絲繩芯。
邊（biān）緣破損：輸送帶（dài）跑偏（piān）是導致邊緣破（pò）損的主要原因。當輸送（sòng）帶在（zài）運行過程中偏離（lí）正常軌道，邊緣部位與機架、托輥等部件發生過度摩擦，從而造成破損。
接頭開裂：接頭處是輸送帶相對薄弱的環節，如（rú）果（guǒ）接頭製（zhì）作工（gōng）藝不當，如硫化溫度、壓力（lì）控製不準確，或者使用（yòng）時間過長，接頭部位就容易出現開裂（liè）。
二、不（bú）同破損程度的補救方法
準備（bèi）工作：清（qīng）理破損（sǔn）部位，去（qù）除（chú）表（biǎo）麵的汙垢、雜質和鬆散的橡膠；根據破損的（de）形狀（zhuàng）和大小，裁剪與輸送帶材質相同的修（xiū）補膠片（piàn）；準備好硫（liú）化機、硫化板、溫度和壓（yā）力控製設（shè）備（bèi）等工具。
打磨處理（lǐ）：使用專用的打磨機對破損周圍的輸送帶表麵進行打磨，增加表（biǎo）麵粗糙度，以增強修補膠（jiāo）片與輸送帶之間的（de）粘結力。
塗刷膠水：在打磨後的表麵均勻塗刷熱硫化膠水，待膠水幹燥至不粘手狀態（通常需要 10 - 15 分鍾），再塗刷第二遍（biàn）。
粘貼膠片：將裁剪好的修補膠片準（zhǔn）確粘貼（tiē）在破損部位，用工具壓實，排除膠片與輸送帶之間的空氣。
硫化處理（lǐ）：將硫化機的硫化板放置在修補（bǔ）部位，連接好溫度和（hé）壓力控製設備。按照設定的硫化溫度（一般為 145℃左右）和硫化時間（根據輸送帶厚度而定（dìng），通常每（měi） 1 毫米厚度需要 10 - 15 分鍾）進行硫化。硫化過程中，要嚴（yán）格控製（zhì）溫（wēn）度和壓力，確保硫（liú）化效果。
冷卻脫模：硫化完成後，讓輸（shū）送帶自然冷卻至室溫，再拆除硫化機，檢查修補效果。
熱硫化修補的（de）優點是修補後（hòu）的強度高，與原輸送帶的性能相近，能夠承受較大的拉力和摩擦力，使用壽命長；缺點是操作（zuò）過程複雜，需要（yào）專業的設備和（hé）技術人員（yuán），而且硫化時間較長，會導致（zhì）生產中斷時間（jiān）增加。
清理打磨：同（tóng）熱硫化修補一樣，先清理破損（sǔn）部位的汙垢和雜質，然後對破（pò）損周圍的輸送帶表麵進行打磨。
塗（tú）刷膠水（shuǐ）：選擇專用的冷粘膠水（shuǐ），在打磨後（hòu）的表（biǎo）麵均勻塗刷。冷粘膠水幹燥速度較快，一般塗刷後幾分鍾內即可進行下一步操作。
粘貼修補材料：將冷粘修補膠片或膠條粘貼在破損部位，用滾輪或刮板壓實，確（què）保修補材料與輸送帶緊密貼合。
固化處（chù）理：根據冷粘膠水的說明書要（yào）求，等待膠水固化（huà）。一般情況下（xià），常溫下固化時間為 2 - 4 小時（shí），若想加快固化速度，可使用加熱設備進行輔助（zhù）加熱（rè）。
冷粘修補的優（yōu）點（diǎn）是操（cāo）作簡單，不需要大型設備，修補成本較低（dī），而且可以在短時間內完成（chéng）修補，減少（shǎo）生產停機（jī）時間；缺點是修補後（hòu）的強度相對（duì）熱硫化修補較低（dī），在承受較大拉力和摩擦力時，修補部位容易再次（cì）破損。
對（duì）齊破損部位：將輸送帶停止運行，把（bǎ）破損的兩端對齊（qí），確保輸送帶的中心線重合。
安裝機械連接件：根據輸送帶的厚度和寬度，選擇（zé）合適的金屬卡子或皮帶（dài）扣。將金（jīn）屬卡子或（huò）皮帶扣安裝在破損的（de）兩端，用螺栓或（huò）鉚釘（dìng）固定。
檢查調整（zhěng）：安裝完成後，檢查機械連接件是否（fǒu）牢（láo）固，輸送帶是否（fǒu）能夠正常運行。如有必要，對連接件進行調整。
機械修補的（de）優點是操作迅速，能夠在最短時（shí）間內恢複輸（shū）送帶的運行；缺點是機（jī）械（xiè）連接件會增加輸（shū）送帶運行的阻（zǔ）力，而且會（huì）對輸送帶造成（chéng）進一步的損傷，縮短輸送帶的（de）使用壽命，因此隻能作為臨時應（yīng）急措施。
合理選擇輸送帶：根據（jù）輸送物料的性質、重量、輸送環境等因素，選擇合適材（cái）質、規格和強度的輸送帶（dài），避免因輸送帶選型（xíng）不當（dāng）導致過（guò）早破損。
控製輸送物料：嚴格控製輸送（sòng）物料的粒度和雜質含量，在進料口設置篩網、除鐵器等（děng）設備，防止（zhǐ）尖銳、較大的異物進入輸送帶，減（jiǎn）少對輸送（sòng）帶的劃傷和撕裂風險（xiǎn）。
定期檢查維護：建立定期檢查製度，檢查輸（shū）送帶的運行狀態，包括是（shì）否跑偏、表麵磨損情況、接頭（tóu）是否開裂等。發現問題及時處（chù）理，避免小問題發展（zhǎn）成大故障。
調（diào）整設備參數：合理調整輸送帶的張緊力、運行速度等參數，避免輸送（sòng）帶因張緊力過大或（huò）過（guò）小、運行速度過快等原因造成破損。同時，確保托輥、滾筒等部件的正（zhèng）常運轉，減少輸送（sòng）帶與這些部件之間的摩擦。
皮帶輸送機輸送帶破損（sǔn）的補救（jiù）方法多種多樣，每種（zhǒng）方法都有其適用範圍和優缺點。在實際應用中，我們需要（yào）根（gēn）據（jù）輸送帶的破損（sǔn）情況，選（xuǎn）擇合適的補救方（fāng）法，並做好日常的預防和維護工作，以延長輸送帶的使用壽命，保障生產的高效、穩定運行。
產品谘詢熱線
191-3189-9111
聯 係 人：張經理
電子郵箱：hebeijulong@126.com
技術支持：138-3381-6498
公司地址：河北省棗強縣崔莊工業區
Copyright © 2004-2025 河北呱呱呱视频在线观看輸送機械有限公司 版權所有 網（wǎng）站地圖：TXT站點地圖 | XML地（dì）圖 | HTML地（dì）圖
備案號：冀（jì）ICP備2025116292號-1 技術支持：衡水網站建設
您的當前位置：