永修皮帶（dài）輸（shū）送機常見故障（zhàng）有哪些

輸（shū）送機底座由:框架，清掃器，驅動輥，安全護（hù）板，輸（shū）送帶，托輥，導向槽，換向鼓，張緊裝置（zhì），驅動單元（yuán）組成。驅動輥:驅動輥為帶式輸送機傳動功率的關鍵部件，包括滾筒，軸承箱和軸承。驅動單元:是皮帶（dài）輸送機的動（dòng）力部（bù）分，由安裝在（zài）機架上的電機安（ān）裝。它具有輸送能（néng）力強，距離（lí）遠且結構簡單並易於維護。皮帶輸（shū）送機使用時間長了偶爾會出（chū）一些故障也是在所難免的。皮帶輸送機常見（jiàn）故障（zhàng）如下：

一、皮帶不轉
在皮帶（dài）輸送機的振動電機起動後，傳動滾筒空（kōng）轉但皮帶打滑啟動不起來，這種故障是由於皮（pí）帶張歇技術力不夠，或者拉（lā）緊裝置沒有調整（zhěng）好、皮帶過長、重載啟動、皮帶尾堆煤多等原因造成的。　

二、皮（pí）帶跑偏原因
（1）皮帶（dài）在運行中有橫向力產生，致使皮帶輸送機裝貨偏於（yú）一側，而不是（shì）裝在正中（zhōng）位置；
（2）托（tuō）輥和滾筒安（ān）裝軸線與輸（shū）送帶中心不垂直；
（3）機身鋼絲繩高低不一致；輸送帶接（jiē）頭不正、不直；
（4）卸煤滾筒位置沒有調整好；
（5）機（jī）尾滾筒、導向滾筒沒有調整好都能（néng）引起皮帶（dài）跑（pǎo）偏。皮帶跑偏如果發（fā）生在導向滾筒、尾滾筒、卸載滾（gǔn）筒時，可（kě）調整頭架，機尾架上的方鐵及螺栓（shuān），調整前要（yào）將滾筒軸兩（liǎng）端螺栓（shuān）放鬆（sōng）一些以利於調整（zhěng），調（diào）整後要（yào）擰緊，意佳裝配線上好跑偏托輥。　

三、皮帶易斷開
其原因是由皮帶張力過大、接頭不牢（láo）固、皮帶扣質量（liàng） 差（chà）、皮帶使用時間長，維修質量差等原因造成的，方法是調緊拉緊裝置，減少（shǎo）張力及時（shí）更換新皮帶，加強維（wéi）修質（zhì）量。　　

四、減速機聲音異常
其原因是由（yóu）軸承及齒（chǐ）輪過度磨損間隙過大或外殼穩釘螺絲鬆動造（zào）成的（de），處理方法是更換軸承（chéng），調整間隙或更換整體減速機進行大（dà）修（xiū）。　　

五、減速機升溫過（guò）快（kuài）
其原因是由於（yú）油量過多（duō）、散熱性能差、減速機被源煤埋住造（zào）成的，處理方（fāng）法是調整油量、清除源煤。　

六、減速機漏油
其原因是由於密封圈損壞、減速機箱體結（jié）合麵不（bú）平、對口螺栓不緊，處理方法是更換密封圈、擰緊（jǐn）箱體結合麵和各軸承（chéng）蓋螺栓（shuān）。　

七、托輥不轉（zhuǎn）
其原（yuán）因是托（tuō）輥軸承損壞（huài），托（tuō）輥兩側密封圈進煤粉後，堵（dǔ）住不轉，使托滾軸受（shòu）力過大彎曲。處理方（fāng）法是更換（huàn）托輥，升井修複，減小（xiǎo）落貨點的高差，或落貨點使用防（fáng）震托滾。