熱（rè）搜產（chǎn）品（pǐn）： 雨（yǔ）城TD75型膠帶輸送機, 雨城DTII膠（jiāo）帶輸（shū）送機, 雨城DTII(A)型帶式輸送機（jī）, 雨城繩架式帶式輸送機, 雨城TDSL係列移動（dòng）散包兩用膠帶輸送機, 雨城波（bō）狀擋邊大傾角帶式輸送機,皮帶輸送機經過長時間的高強度運行，加上物（wù）料摩擦、尖銳物體劃傷（shāng）、跑偏等因素影響，輸送帶不可避免會出現破損。一旦輸送帶破損，不（bú）僅會降低輸送（sòng）效率，甚至可能導致生產中斷，造成經濟損（sǔn）失。因此，掌握輸送帶破損的補救方法（fǎ），對保障生產連續性至關重要。下麵，我們（men）將詳細探討皮帶輸送機（jī）輸送帶破損的不同補救方式（shì）。
一、常見破損類型及（jí）原因分析
縱向撕裂：通常是由（yóu）於輸送物料中混入尖銳、較大的異物，如石塊（kuài）、金屬件等，在輸送帶運行過程中，異物卡住並劃開輸送帶造成。在礦山（shān）、采石場等行業，若物料篩選不徹底，這種情況尤（yóu）為常見。
橫（héng）向斷裂：主（zhǔ）要是因為輸送帶受（shòu）到過大的瞬間拉力，比如啟動（dòng）、製動過於猛烈，或者輸送的物料重量突然大幅增加，超過（guò）了輸送帶的承載極限。
表麵磨損：長時間與物料摩擦，或者（zhě）物料顆（kē）粒硬度較（jiào）大，不斷刮擦輸送帶表麵，導致表麵橡膠層逐漸變薄，甚至露出內部的帆布層或鋼（gāng）絲繩芯。
邊緣破損：輸送帶跑偏是導致邊（biān）緣破（pò）損的主要（yào）原因。當輸送帶在運行過程中偏離正常軌道，邊緣（yuán）部位與機架、托輥等部件發生過（guò）度摩擦，從而造成破損。
接頭開裂：接（jiē）頭處（chù）是（shì）輸送帶相對薄弱的環節，如果接頭（tóu）製作工藝不當，如硫化（huà）溫度、壓（yā）力控製不準確，或者使用時（shí）間過（guò）長，接頭（tóu）部位就容易出現開裂（liè）。
二、不同破損程度（dù）的補救方法
準備工作：清理破損部位，去除表（biǎo）麵的汙垢、雜質和鬆散的橡膠；根據破損的形狀和大小，裁剪與輸送帶材質相（xiàng）同的修補膠片；準備好硫化機（jī）、硫化（huà）板、溫度和壓力（lì）控製設備等工具。
打磨處理：使用（yòng）專用的打磨機對破（pò）損周圍的輸送（sòng）帶表麵進行打（dǎ）磨，增加表麵粗糙度，以增強修補膠片與輸送帶之間的（de）粘（zhān）結力。
塗刷膠水：在打磨後的表麵均勻塗刷熱（rè）硫化膠水，待膠水幹燥至不（bú）粘手狀態（通常需要 10 - 15 分鍾），再（zài）塗刷第二遍。
粘貼膠片：將裁剪好的（de）修補膠（jiāo）片準（zhǔn）確粘貼在破損部（bù）位，用工具壓實，排除（chú）膠片與輸（shū）送帶之間的（de）空氣。
硫化處理：將硫化機的硫化（huà）板放置在修補部（bù）位，連接好溫度和壓力控製設備。按照設定的硫化溫度（dù）（一般為 145℃左（zuǒ）右）和（hé）硫化時（shí）間（根據輸送帶厚度而定，通常每 1 毫米厚度需要 10 - 15 分鍾（zhōng））進（jìn）行硫化。硫化過程（chéng）中，要嚴格控製溫度（dù）和壓力，確（què）保硫化（huà）效果。
冷卻脫模（mó）：硫化完（wán）成後，讓（ràng）輸（shū）送帶自然冷卻至室溫，再（zài）拆除硫化機，檢查修補（bǔ）效果。
熱（rè）硫化修補的（de）優點是修（xiū）補後的強度高，與原輸（shū）送帶的性能相近，能夠承受較大的拉力和摩擦力，使用壽命長；缺點是（shì）操作（zuò）過程複雜，需（xū）要（yào）專（zhuān）業的設備和技術（shù）人員，而且硫化時間較長，會導致生產中斷時間增加。
清理打磨：同熱硫（liú）化修補一樣（yàng），先清理破損部位（wèi）的汙垢和雜質，然後對破損周圍的輸送（sòng）帶表麵進行打磨。
塗刷膠水：選（xuǎn）擇專用的冷粘膠水，在打（dǎ）磨後的表麵均勻（yún）塗刷。冷粘膠水幹燥（zào）速度較快，一般塗刷後幾分鍾內即可進行下一步操作。
粘貼修補（bǔ）材（cái）料：將冷粘修（xiū）補膠片或膠條粘貼在破損部位，用滾輪或刮板壓實，確保修補材料與（yǔ）輸送帶緊密貼合。
固化處理：根據冷粘膠水的（de）說明書要求，等待膠水固化。一般情況下，常溫下固化時間為 2 - 4 小時，若（ruò）想加快固化速度，可使用加熱設備進（jìn）行輔助加熱。
冷粘修補的（de）優點是操作簡單，不需要大型設備，修補成本較低（dī），而且（qiě）可以在短時間內完成修補，減少生產停機時間；缺點是修補後的（de）強度相對熱硫化修補較低，在承受較大拉力（lì）和（hé）摩（mó）擦力時，修（xiū）補部位容易再次破損。
對齊破損部位：將（jiāng）輸送帶停（tíng）止運行，把破（pò）損的兩端對齊，確保輸送帶的（de）中心線重合。
安裝機械連接件：根據輸送帶的厚（hòu）度和寬度，選擇合適的金屬卡子或皮（pí）帶扣。將金屬卡子或皮帶扣安裝在破損的兩端，用螺栓或鉚釘固定（dìng）。
檢查調整：安裝完成後，檢查機（jī）械連接件是（shì）否牢固，輸送（sòng）帶是否能夠正常（cháng）運行。如有必要，對連接件進行調整。
機械修補的優點是操作迅速，能夠在最短時間內恢複輸送帶的運（yùn）行；缺點是機（jī）械連（lián）接件會增加輸送帶運（yùn）行的阻力，而且會對輸送帶（dài）造成進一步的損傷，縮短（duǎn）輸（shū）送帶的（de）使用壽命，因此隻能作為臨時應急措施。
合（hé）理選擇輸送帶：根據輸送物料的性質、重量（liàng）、輸送環境等因素，選擇合適材質（zhì）、規格和強（qiáng）度的輸送帶，避免因輸送帶選型（xíng）不當導致過早破損。
控製輸送物料：嚴格控（kòng）製輸送（sòng）物料的粒度和雜質含量，在進料口設置篩網、除鐵器等設備，防止尖銳、較大的異物進入輸送帶（dài），減少對輸送（sòng）帶的劃傷和撕裂風險。
定期（qī）檢查維護：建立定期（qī）檢查製度，檢查輸送帶的運行狀態，包括是否跑偏（piān）、表麵磨損情況、接（jiē）頭是否開裂等。發現問題及時處理，避免小問題發展成大故障。
調整設備參數：合理調整輸送帶的張緊力、運行速（sù）度等（děng）參數，避免輸送帶因張緊力過大或過小、運行速（sù）度過快等原因造成破損。同時，確保托輥、滾筒（tǒng）等部件的正常運轉，減少輸送（sòng）帶與（yǔ）這些部件之間的摩擦。
皮帶（dài）輸送機輸送帶破損的補救方法多種多樣，每（měi）種方法都有其適用範圍和優缺點。在實際應（yīng）用中，我們需要根據輸送帶的破損情況，選擇（zé）合適的補救方法，並做好日（rì）常的（de）預防和維護（hù）工作，以延長輸送帶的使用壽命，保障生產的高效、穩定運行。
上一信息：雨城皮帶輸送機速（sù）度過慢如何調整？
下一信息：雨城帶輸送機（jī）的輸送帶是如何製作的
Copyright © 2004-2025 河北呱呱呱视频在线观看（lóng）輸送機械（xiè）有限公司 版權所有 網站地圖：TXT站點（diǎn）地圖 | XML地圖 | HTML地圖
備案號：冀ICP備2025116292號-1 技術支持：衡（héng）水網站建設
您的當前位置：
