皮帶輸送機經過長時間的高強度運行，加上物料摩擦、尖銳物體劃傷、跑偏等（děng）因素影響，輸送帶不可避免會出現破損。一（yī）旦輸（shū）送帶破（pò）損（sǔn），不僅會（huì）降低輸送效率，甚至可能導致生產中斷，造成經（jīng）濟損失。因此，掌握輸送帶破（pò）損的補救方法，對保障生（shēng）產連續性至關重要。下麵，我們將詳細探討皮帶輸送機輸送帶破損的不同補救方式。
一、常見破損（sǔn）類型及原因分析
縱向撕裂：通常是由於輸送物料中混入尖銳、較大的異物，如石塊、金屬件等，在輸送帶運行過程中，異物（wù）卡住並劃開輸送帶造成。在礦山、采石場等行業，若物料篩選不（bú）徹底，這種情況尤為常見。
橫向斷裂：主要（yào）是（shì）因為輸送帶受到過大的瞬間拉力（lì），比如啟（qǐ）動、製動過於猛烈，或者輸送的物料重量突然大幅增加，超過了輸送帶的承載極限（xiàn）。
表麵磨損：長時間與物料（liào）摩擦，或者物料顆粒硬（yìng）度較大，不斷刮擦輸送帶表麵（miàn），導致表麵橡膠層逐漸變薄，甚至露出內部的帆布層或鋼絲繩（shéng）芯。
邊緣破損：輸送帶跑偏是導致邊緣破損的主要原因。當輸送帶在運行過程中偏離正常軌道，邊緣部位與（yǔ）機架、托輥（gǔn）等部件（jiàn）發生過度摩擦，從而造成破損。
接頭開裂：接頭（tóu）處是輸送帶相對薄弱的環節，如（rú）果接頭製作（zuò）工藝不當，如硫化溫度、壓（yā）力控製不（bú）準確，或者使用時間過（guò）長，接頭部位就容易出現開裂（liè）。
二、不同破損程度的補（bǔ）救（jiù）方法（fǎ）
準備工作：清理破損部位，去除表麵的汙垢、雜質和鬆散的橡膠；根據（jù）破損的形狀和大（dà）小，裁剪與（yǔ）輸送帶材（cái）質相同的修補膠片；準備好硫化（huà）機、硫化板、溫度和壓力（lì）控製設備等工具。
打磨處理：使用專用的打磨機對破損周圍（wéi）的輸送帶表麵進行打磨，增加表麵粗糙度，以增強修補膠片與輸送帶之間的粘結力。
塗刷膠水：在打磨後的表麵均勻塗刷（shuā）熱硫化膠水（shuǐ），待膠水幹燥至不粘手狀態（通常需（xū）要 10 - 15 分鍾），再塗（tú）刷第二遍。
粘貼膠片：將裁剪好的修補膠片準確粘貼在破損部位，用工（gōng）具壓實，排除膠片與輸（shū）送（sòng）帶之間的空氣。
硫化處理：將硫化機的硫化板放（fàng）置在修補部（bù）位，連接好溫（wēn）度和壓力控製設備。按照設定的硫（liú）化溫度（一般為 145℃左右）和（hé）硫化時間（根據輸（shū）送帶厚度而定，通常每 1 毫米厚（hòu）度需要 10 - 15 分鍾）進（jìn）行硫化。硫化過程中，要嚴格控製（zhì）溫度（dù）和壓力，確保硫化效果。
冷卻脫模：硫化完成後，讓輸送帶自然冷卻（què）至（zhì）室溫，再拆除硫化（huà）機，檢查修補效果（guǒ）。
熱硫化修（xiū）補的優點是修（xiū）補後的強度（dù）高，與原輸送帶的性能相（xiàng）近，能夠承受（shòu）較大的拉力和摩擦（cā）力，使用壽命長（zhǎng）；缺點是操作過程（chéng）複雜，需要專（zhuān）業的設備和技術人員，而且硫化時間（jiān）較長，會導致生產中斷時（shí）間增加。
清理打磨（mó）：同熱硫化修（xiū）補一樣，先清理破損部位的汙垢（gòu）和雜質，然後對破損周圍的輸送帶表麵進（jìn）行打磨。
塗刷膠水（shuǐ）：選擇專用的冷粘膠水，在打（dǎ）磨後的表（biǎo）麵均勻塗（tú）刷。冷粘膠（jiāo）水幹燥速（sù）度較（jiào）快，一般塗刷後幾分鍾內即可進行下一步操作（zuò）。
粘貼修補材料（liào）：將冷粘修補膠片或膠條粘貼在破損部（bù）位（wèi），用滾輪（lún）或刮板壓實，確（què）保修補材料與輸送帶緊密貼（tiē）合。
固化處（chù）理（lǐ）：根據冷粘膠水的說明書要（yào）求（qiú），等待膠水固化（huà）。一般情況下，常溫下固化時間（jiān）為 2 - 4 小時，若（ruò）想加快（kuài）固化速（sù）度，可使用加熱設備進行輔助加（jiā）熱。
冷粘（zhān）修補（bǔ）的優點是操作簡單，不需要大（dà）型設備，修（xiū）補成（chéng）本較低，而且可以在短時間內完成修補，減少（shǎo）生產停機時間；缺點是（shì）修補後的強度相（xiàng）對熱（rè）硫（liú）化修補較低，在承（chéng）受較大拉力和摩擦力時，修補部位容易再（zài）次破損（sǔn）。
對齊破損部位：將輸送帶（dài）停止運行，把破損的兩端對齊（qí），確（què）保輸送帶的（de）中（zhōng）心線重合。
安（ān）裝機械連接件：根據（jù）輸送帶的厚度和寬度，選擇合適的金屬（shǔ）卡子或皮帶扣。將金屬卡子或（huò）皮（pí）帶扣安裝（zhuāng）在破損的兩端，用螺栓或鉚釘固定。
檢查調整：安裝完成後，檢查機（jī）械連接件是否牢固，輸送帶（dài）是否能夠正常運行。如有必要，對連接件（jiàn）進（jìn）行調整。
機械修補的（de）優點是操作迅速（sù），能夠在最短時（shí）間內恢複輸送（sòng）帶的運（yùn）行；缺點是機械連接件會增加輸送帶運行的（de）阻力（lì），而（ér）且會對輸送（sòng）帶造成進一步的（de）損傷，縮短輸送帶的使用壽（shòu）命，因此隻能作（zuò）為臨時應急措施。
合理選擇輸送帶：根據輸送物（wù）料的性質、重量、輸送環境（jìng）等因素，選擇合適材質、規格和強度的輸送帶，避免因（yīn）輸送帶選型不當導致過早破損。
控製輸送物料：嚴格控製輸送物料的粒度和雜質含量，在進（jìn）料口設置篩網、除鐵器等設備，防止尖銳、較大的異（yì）物進入輸送（sòng）帶，減少對輸（shū）送帶的（de）劃傷和撕裂風險。
定期檢查維護：建立定期檢查製度，檢查輸送帶（dài）的運（yùn）行狀態，包括是否跑偏、表麵磨損情況、接頭是否開裂等。發現問題及時處理，避免小問題發展成大故障。
調整設備參數：合理調整輸送帶的張緊力、運行速度等參數，避（bì）免輸送（sòng）帶因張緊力過（guò）大或過小（xiǎo）、運行速度過快等原因造成（chéng）破損。同時，確保托輥、滾筒等部件的正常運轉，減少輸送帶與這些部（bù）件之間（jiān）的摩擦。
皮帶（dài）輸送機輸（shū）送帶破損的（de）補救方法多種多樣，每（měi）種方法都有其適用範圍和優缺點。在實際（jì）應用中，我們（men）需要根據輸送帶（dài）的破損情況，選擇合適的補救方法，並做好日常的預（yù）防和維護工作，以延長輸送帶的使用壽命，保障生產的高效、穩定運行。
下一信息：芒康帶輸送機的輸送帶是如何製作的
Copyright © 2004-2025 河北呱呱呱视频在线观看輸送機械有限公司 版權所有 網站地圖：TXT站點地（dì）圖 | XML地圖 | HTML地圖
備（bèi）案號（hào）：冀ICP備2025116292號-1 技術支持：衡水網站建設
您的當前位置（zhì）：
